Невероятные приключения армянского туриста на дороге в Грузию

Потерявшие надежду купить билет люди сидят около касс

Возможно, многие так и не узнали, что покупка железнодорожных билетов, необходимых для того, чтобы распростаненная в Армении за последние 3-4 года легенда о дешевом и доступном отдыхе на грузинском побережье стала реальностью, требует железных нервов, а на приобретение этих столь желаемых билетов необходимо 1-3 дня.

Ни о чем не ведая, во время перерыва я пошла на вокзал, думая потратить на покупку билета около получаса. Когда сотрудник справочной заявил, что билеты продаются на дату 15-го дня начиная с этого дня и не смог обосновать по какому принципу действует этот порядок, у меня возникли неприятные предчувствия. Однако, думая, что качество обслуживания в Армении еще на пути становления и путь этот долгий, направила свои шаги к станции.

Скопившаяся возле кассы очередь не отбила моего желания отправиться в Кобулети и поплавать в Черном море. Простояв в очереди около часа, я выяснила, что из 4 касс билеты продают только в двух, третья предназначена для возврата билетов, а четвертая — для билетов по предварительному заказу (броня), что конечно же, не означало, что у этих касс не было очереди.

Очереди безнадежно стояли на месте и никак вперед не продвигались. Я попыталась выяснить причину: оказалось, билеты заполняются методом “первобытно-общинного строя”, т.е. — вручную.

Карен Акопян на вокзале третий день

Карен Акопян, в руках которого были паспорта 7 человек, на следующее утро сказал, что находится на станции третий день.

“В первый день моя очередь не дошла, — сказал он, — а вчера касса открылась в 3 часа, только дошла моя очередь, кассира отозвали, вернулся кассир только к 5-и, три билета выписал, остальные сказал – завтра.”

Потеряв терпение, попыталась найти объяснение в разделе справочной. Меня особенно возмутил сотрудник, обслуживающий первую кассу, на окне которой черным по белому написано, что перерыв с 14.15 до 15.00, а касса закрывается в 14.00, и в ответ на мое замечание, что это не по закону, ответил — а что в этой стране по закону? “И вообще, может у меня есть разрешение моего начальника, чтобы закрыть кассу раньше, и что, мне тебе докладывать?” — прозвучал грубый ответ.

Сотрудник справочной, с пониманием выслушав мои проблемы, великодушно улыбнулся. Он сказал, что за билетами люди встают в очередь не только с утра, до открытия кассы, а ночуют на вокзале: “Да, да, не удивляйтесь, ночуют”, — на мои округлившиеся от удивления глаза с улыбкой сказал он.

Он посоветовал обратиться к ответственному по продаже билетов Ашоту Унаняну, который сказал газете “Анках”, что является временно исполняющим обязанности и не компетентен отвечать на вопросы, и вообще было бы лучше, если я обратилась выше, то есть в пресс-службу ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога”.

Г-н Унанян с несчастным выражением лица, но объясняя причину образования очередей, сказал, что на заполнение билета необходимо ровно 20 минут. То есть, если человек приобретает билеты для семьи из 5-6 человек, он должен рассчитывать приблизительно на 2 часа, потому что 20 минут это минимальное время, которое по мнению Унаняна может быть и недостаточным для сотрудника кассы, один из которых на моих глазах, заполняя билет допустил три ошибки при написании иностранной фамилии и после 10- минутного спора с пассажиром, что при переходе через границу могут возникнуть проблемы, поменял его. Я поняла, что покупая билет здесь необходимо применять доставшийся нам в наследство с советских времен метод знакомых-родственников или магарыча.

Когда я вернулась из Кобулети , позвонила в компанию “Южно-Кавказская железная дорога”  с просьбой разъяснить качество работы компании. Руководитель пресс-службы Ваге Давтян сказал газете “Анках”, что очень хорошо осведомлен о ситуации, которая  имеет субъективные и объективные причины. В качестве субъективных причин он назвал человеческий фактор и сообщил, что недавно в Управления пассажирских перевозок произошла смена кадров.

Начальник управления Самвел Галечян был освобожден от должности, и назначен на должность заместителя начальника управления. На этом посту его сменил начальник линейно-станционного объединения “Ереван” Гагик Мовсисян. Заместитель начальника станции “Ереван” Артак Саркисян был назначен ее начальником. Анализируя кадровые изменения, не трудно констатировать известную математическую аксиому — от перестановки слагаемых сумма не меняется.

В качестве объективной причины, пресс-секретарь компании отметил, что в этом году им так и не удалось купить электронное оборудование для продажи билетов и необходимую программу, которая в Грузии, кстати, действует уже очень давно.

Из Министерства транспорта и связи заявили, что в этом году компания обязана была сделать инвестиций на сумму 400 тысяч долларов, что сделано не было.

Давтян сказал, что поезд, отправляющийся в Грузию имеет 16 вагонов, которые работали на полной загруженности только в прошлом году, потому что в прошлом году линия работала через день. В этом году действует ежедневный рабочий график, средний объем перевозок 10-11 вагонов. Вагоны 3 типов: 4-х местные купе, перевозящие 36 пассажиров, более удобные мягкие 2-х местные купе для 18 пассажиров и плацкартные вагоны для 54 пассажиров.

Отказавшись от мысли купить билеты, обратилась к людям, осуществляющим перевозки микроавтобусами, которые находились во дворе станции. Если железнодорожный билет купе стоит 11000, а дорога длится 17 часов, то маршрутное такси стоит 12000, а дорога длится 10 часов.

«Время-деньги, а деньги– не время», вспоминая заученное в первом классе, решила отправиться на маршрутке и договорилась с ребятами на линии. Взяла номер телефона у одного из них и позвонив за 3 дня предупредила, чтобы оставили для меня место. Оказалось, что они только смотрители линии, а саму линию обслуживают грузины. Вечером, около 10.30, двумя маршрутками отправились в путь и в 12 вечера мы добрались до контрольно-пропускного пункта Баграташен. “Доехали, выходите”: увидев из окна в огромное накопление автомобилей я тут же вспомнила армянский уличный фольклор.

На пропускном пункте царил самый настоящий «бардак», в самом прямом и широком смысле этого слова. В середине была огромная очередь автомобилей, но рядом подъезжали дорогие машины и проезжали, а мы, пассажиры сидели на бордюре. “Как же нам пройти, брат?”, я стала прислушиваться к разговорам, когда после часа ожидания, потеряв терпение, стала изучать происходящее на контрольно-пропускном пункте. “Ну, что-нибудь придумаем”, — говорит сотрудник службы.

Пляж Кобулети

Грузинский водитель спокойно сидел, зная что его ждет. Я подошла к одному из двух контрольно-пропускных пунктов. Очередь была небольшая, оказалось, что сотрудник обслуживает пассажиров автобуса, паспорта которых стопкой лежали на его столе. Одновременно сотрудник обслуживал и других людей. Когда я передала ему свой паспорт, он сказал, что обслуживает автобус, при этом он поставил печати в пяти паспортах, которые передал ему стоящий рядом со мной молодой человек. Я попыталась возразить, что кроме автобуса он обслуживает и других. В ответ на это его и без того круглые глаза еще больше округлились и он сказал: “Может ты мне еще скажешь что мне сегодня есть?!”

Он назвал меня “тикин” (миссис) и раскричавшись сказал, что я мешаю ему выполнять важную и ответственную работу. Понимая, что я, тем не менее, зафиксировала, что он обслуживает людей вне очереди, толстый и розовощекий сотрудник,  который не пожелал представиться, когда я сказала, что я журналист, голосом, в котором появились таинственные ноты, сообщил, что он, в соответствии с законом, может обслужить вне очереди граждан, пересекающих грузинскую границу со святой дипломатической миссией.

На грузинском отрезке контрольно-пропускного пункта не только не было очереди, но был очень аккуратный и благоустроенный салон, сотрудники были очень дружелюбны, и улыбались, а на обратном пути один из них даже сказал лестные слова по поводу моего грузинского загара и цвета глаз. На грузинском контрольном пункте даже был дьюти фри, продавцы которого также были очень дружелюбны.

На этом закончились грузинские положительные впечатления, а в день когда мы прибыли в Кобулети, лопнула ходившая в Армении легенда о дешевом и комфортном отдыхе на грузинских пляжах.

В городе с населением 20000, светофоров не было даже на центральных улицах. Дорогу переходили где попало, и не было никого, кто следил бы за безопасностью.

Такого грязного города я никогда не видела. В Кобулети мусор провозгласил себя королем улиц и его владения простирались со самого пляжа. Правда, однажды рано утром я видела трех женщин, которые на берегу собирали в мешки блестящие бумажки и пластмассовые бутылки, но они не были способны собрать весь мусор, тем более, что везде на лестницах было битое стекло от пивных бутылок, а полотенце на берегу можно было испачкать в мазуте. Невозможно бороться с природой, однако, вспоминая песчаное побережье Севана, так и не смогла смириться с покрытым галькой берегом Кобулети, где волны Черного моря, швыряя меня то туда то сюда, покарябали все мои пальцы на ногах и руках. А люди на берегу кишели как мошкара.

Тамуна и ее подруга с дочерью приехали из Тбилиси. Они, и еще около 30 человек жили в том же доме, где остановилась и я. Это не единственный случай, все дома здесь большие и рассчитаны на то, чтобы вмещать много людей. Кобулети, хоть и не был известен армянским туристам, с давних времен является туристическим городом и его жители живут на сезонные доходы, получаемые от аренды своих домов.

Тамуна была очень недовольна качеством обслуживания в доме и говорит, что единственная причина приезда в Кобулети – низкие цены. Она говорит, что 10-дневный отпуск с дочерью обходится в 150 долларов при минимуме затрат. В доме был газ, следовательно и горячая вода, но хозяйка дома предлагала постояльцам купаться нагретой под солнцем водой. “Я после дороги нуждаюсь в горячем душе, — говорит Тамуна, — а посмотрите в каком состоянии туалет!! Мой ребенок будет садиться на этот унитаз…”

Арендная плата за одного человека 10 лари, что делает приблизительно 2000 драмов. Конечно, звучит дешево, но если убрать фактор моря, которое в Кобулети грязное и плавать в нем вовсе некомфортно, на берегу того же Севана за 5000 на 4 человек есть много домиков, которые по своему комфорту мало уступают домикам в Кобулети. В комнате на 6 квадратных метров, тесной даже для одного человека, стоят две кровати, а однажды вечером Тамуна рассказала, что одна семья, остановившаяся в том же доме, собирается уехать раньше запланированного срока, оскорбившись отношением хозяев. Семья из 5 человек жила в комнате в 15-20 квадратных метров, темной, где негде было развернуться.

Для тех, кто этого не знает, скажу, что в селе Шоржа, что на берегу озера Севан, можно снять дом за самое большее 1500 драм за человека, а в туалете, который, естественно, находится во дворе, всегда есть туалетная бумага, а в том доме, где я жила в Кобулети, все  постояльцы ходили в туалет со своей туалетной бумагой.

Закат в Кобулети

Пожалуйста, можно остановиться в гостинице или арендовать отдельный дом, но комфортные условия дорого стоят везде. Гостиничный номер стоит $ 20 в день, а в деревни Гония, где берег спокойней, а море чище, дом стоит около $ 100 в день. Разве в Армении не такие же цены?

Еда в городе стоит столько же, сколько в Армении, или может быть чуть дешевле. Однако здесь армян обманывают, как только могут. Ни в одном магазине нет ценников на товарах.

Тамуна рассказывает, что здесь армян обчищают как картофель — тупым ножом.

“В прошлом году, в доме, где мы жили за 8 лари в день, армяне платили 15 лари, — говорит она, — ваши не торгуются, какую цену ни назови, на все согласны. Нам уже дома в аренду не дают. А видела бы ты какие столы в ресторанах они накрывают. Я видела как им выписали счет в ресторане по меньшей мере на $ 300, а ваши говорят — что это за деньги?”.

Я подумала, что это тип человеческой логики, которая на так уж и связана с тем, армяне это или нет. Дешевой квартирной плате противопоставляется логика содержимого карманов владельцев роскошных автомобилей, и три таких автомобиля стояли прямо у нас во дворе, и их владельцами были грузины.

Единственным положительным однако, было море, которое, хоть и не было чистым, но приятным и очень теплым.

Я не буду больше приезжать в Кобулети. Тамуна приезжает сюда, потому что платить за дом дешевле. На других берегах, скажем, в Батуми или Уреки дома дороже. А многие армяне, которые составляет примерно одну треть отдыхающих, так же, как и грузины продолжают тратить здесь свои деньги, и уже не первый год.