Что произошло, когда водитель оставил своих пассажиров на полпути

Холодный ноябрьский вечер. Непроглядная тьма и 18 пассажиров, оставленных в Лчашене на произвол судьбы вместе с отказавшимся от своей ответственности водителем: более «хорошего» завершения неудачного дня трудно и представить.

Все началось с Северной автостанции. Я не суеверна, но внутренний голос подсказывал мне, что в тот вечер мне не следовало ехать в Мартуни. Давно запланированную поездку, непонятно почему, в последний момент мне захотелось отменить. А когда на пути к станции дорогу мне перебежала черная кошка, я стала думать: «Может мне и правда не стоит ехать?» Сама себе пообещала, если в маршрутном такси не будет места, не сяду на табурет, и следующего тоже дожидаться не стану, сразу вернусь домой.

Но обещания не сдержала. Убеждения диспетчера — «не смотри, что стул маленький, он мягкий и удобный» а также тоска по родным заставили меня стать 18-ым пассажиром 15-местного маршрутного такси. Я заплатила 1200 драм и с трудом уместилась на «мягком» деревянном табурете.

Диспетчер пожелал нам доброго пути и мы поехали.

Дорога с самого начала была полна неприятных неожиданностей. Оказалось, что дверь и окна машины плохо закрываются, и со всех сторон дует холодный ветер. А на замечание о том, что отовсюду дует, водитель ответил: «Моя машина в отличном состоянии, продувать не может.»

Машину он вел очень медленно, что пассажили связали с темным временем суток: «Ничего, пусть поздно доедем, зато без приключений». Через 1 час 15 минут мы доехали до Лчашена, оставалось мерзнуть еще 1 час и 15 минут.

Но вдруг машина остановилась. «Радиатор продырявился, и вентилятор скривился», — заявил водитель, осмотрев автомобиль. Пока мы, 18 пассажиров, переглядывались, пытаясь догадаться как же мы доберемся до пункта назначения и когда, водитель грубо и без признаков сожаления заявил: «Нечего хихикать, машина не чинится, как-нибудь самим придется добираться.»

А когда прозвучали возражения, что за проезд заплачено, ответил: «Деньги не мне давали. Идите к диспетчеру и потребуйте ваши деньги назад.»

Я стала думать о возможных способах вернуться домой. Поблизости не было такси, на дороге не было освещения, чтобы хоть что-то увидеть, кроме того, мы были довольно далеко от жилых районов и ровно на половине 120 километрового пути.

Как я доехала до дома, уже не важно. Фактически, права 18 человек были попраны, они остались на дороге на открытом поле.

21 статья закона РА “Об автомобильном транспорте” говорит: «Перевозчик обязан обеспечить перевозку посредством зарегистрированного, технически исправного, соответствующего санитарным нормам автотранспортного средства.»

В 23 статье того же закона указано, что «в случае прерывания поездки на маршрутной линии по причине неисправности, аварии автобуса, а также в виду других не зависящих от перевозчика обстоятельств (дорожных, климатических небрагоприятных условий, и пр.), пассажир имеет право продолжить путь на другом автобусе той же линии за приобретенный билет.»

Из отдела по связям с общественностью Министерства транспорта и связи нашей газете сообщили, что компании, осуществляющие пассажирские перевозки обязаны иметь запасные машины, которые случае необходимости могут довезти пассажиров до места: «Межгородная перевозка это не шутки, людей на половине пути не оставишь.»

Что касается технического состояния маршруток, из министерства отметили, что по объявленному тендеру победителем становится лучшее из представленных предложений, однако «часто используются и другие машины, или же, кто знает в какое состояние приходят эти машины за четыре года».

Так или иначе, во время конкурса, согласно решению правительства, оцениваются внешний вид машин, состояние окон и салона.

Из министерства подтвердили, что проверки проводятся периодически и в случае обнаружения недостатков, предпринимаются соответствующие меры.

По данным ежеквартальных отчетов транспортной инспекции РА, за 9 месяцев в этом году инспекция в результате проверок обнаружила 2625 случаев нарушений.

П.С.

Мне не удалось получить никакого объяснения в связи с этим случаем у ООО “Арсмаш-Авто”, обслуживающего линию Ереван-Мартуни, поскольку не нашлось никаких контактных данных этой компании.

Вместо этого, диспетчер в Мартуни объяснил ситуацию с маршрутным такси — “эту развалину я отправил в Ереван и сказал, чтобы ее сняли с линии. А не то испортится зимой на дороге, люди замерзнут.”

А я наконец поняла – к внутреннему голосу нужно прислушиваться.